Въздушен филтър

Въздушният филтър за частици е устройство, съставено от влакнести или порести материали, което премахва частици като дим, прах, полени, мухъл, вируси и бактерии от въздуха. Филтрите, съдържащи адсорбент или катализатор като въглен (въглен), могат също така да премахнат миризми и газообразни замърсители като летливи органични съединения или озон. Въздушните филтри се използват в приложения, където качеството на въздуха е важно, особено във вентилационни системи на сгради и в двигатели.

Някои сгради, както и самолети и други създадени от човека среди (напр. сателити и космически совалки) използват филтърни елементи от пяна, нагъната хартия или фибростъкло. Друг метод, йонизаторите на въздуха, използва влакна или елементи със статичен електрически заряд, които привличат праховите частици. Въздухозаборниците на двигателите с вътрешно горене и въздушните компресори са склонни да използват хартиени, дунапренови или памучни филтри. Филтрите за маслена баня са изпаднали в немилост, освен за нишови употреби. Технологията на филтрите за всмукване на въздух на газовите турбини се подобри значително през последните години, поради подобренията в аеродинамиката и динамиката на флуида на въздушно-компресорната част на газовите турбини.

1) Функции и функции

● Осигурете чист въздух: въздушният филтър филтрира примесите и частиците във въздуха през неговия филтърен елемент, като гарантира, че въздухът, влизащ в двигателя, е чист.

● Защита на двигателя: Чистият въздух намалява износването и разкъсването на вътрешните части на двигателя и удължава живота на двигателя.

● Подобряване на горивната ефективност: Чистият въздух помага на горивото да изгори напълно, като по този начин подобрява горивната ефективност и работата на двигателя.

2) основни компоненти

● Филтърен елемент: Филтърният елемент е основната част на въздушния филтър, обикновено изработен от хартия или влакнест материал, с добра филтрираща ефективност. Филтриращият ефект на филтърния елемент пряко влияе върху производителността и живота на двигателя.

● Корпус: Корпусът осигурява необходимата защита на филтърния елемент и гарантира безпроблемното преминаване на въздуха през филтъра. Корпусът обикновено е изработен от метал или пластмаса, с достатъчна здравина и устойчивост на корозия.

3）Принцип на действие

Когато въздухът влезе в двигателя, той първо се филтрира през елемента на въздушния филтър. Малките пори на филтърния елемент могат да блокират повечето примеси и частици, докато чистият въздух навлиза в двигателя през филтърния елемент. С постепенното запушване на филтърния елемент неговият филтриращ ефект ще бъде намален, така че е необходимо филтърният елемент да се сменя редовно, за да се осигури нормалната работа на въздушния филтър.

Автомобилни филтри за купе

Филтърът за въздух в кабината, известен също в Обединеното кралство като поленов филтър, обикновено е нагънат хартиен филтър, който се поставя във входа за външен въздух за купето на автомобила. Някои от тези филтри са правоъгълни и подобни по форма на въздушния филтър на двигателя. Други са с уникална форма, за да паснат на наличното пространство на входовете за външен въздух на конкретни превозни средства.

Първият производител на автомобили, който включи филтър за еднократна употреба, за да поддържа вентилационната система чиста, беше Nash Motors „Weather Eye“, представен през 1940 г.

Филтърът за сърцевина на нагревателя за многократна употреба беше наличен като допълнителен аксесоар за моделите на Studebaker от 1959 г., включително автомобили Studebaker Lark (1959-1966), автомобили Studebaker Gran Turismo Hawk (1962-1964) и камиони Studebaker Champ (1960-1964). Филтърът беше алуминиева рамка, съдържаща алуминиева мрежа и беше разположен директно над сърцевината на нагревателя. Филтърът беше изваден и монтиран от двигателното отделение през процеп в защитната стена. Дълго, тънко гумено уплътнение запуши слота, когато филтърът беше инсталиран. Филтърът може да бъде почистен с прахосмукачка и измит преди монтаж.

Запушените или замърсени въздушни филтри в кабината могат значително да намалят въздушния поток от вентилационните отвори на кабината, както и да въведат алергени във въздушния поток на купето. Тъй като температурата на въздуха в кабината зависи от дебита на въздуха, преминаващ през ядрото на нагревателя, изпарителя или и двете, запушените филтри могат значително да намалят ефективността и работата на климатичните и отоплителните системи на автомобила.

Някои филтри за въздух в кабината работят лошо и някои производители на филтри за въздух в кабината не отпечатват рейтинг на филтрите за отчет на минималната ефективност (MERV) на своите филтри за кабина.